山东交通学院充分发挥交通类院校的特色与优势，以打造有交通特色的科研平台为目标，在新型科研平台建设方面取得了明显的成效。

一、服务新旧动能转换重大工程，对标“十强产业”目标导向，积极推进高水平科研平台建设。

学校围绕新旧动能转换重大工程需求，结合学校发展方向，全力打造高水平科研平台。在省科技厅组织申报的2018年山东省工程技术研究中心工作中，“山东省高速公路全寿命周期大数据分析与安全保障工程技术研究中心”和“山东省路面加速加载装备工程技术研究中心”两个平台获批立项建设；在省教育厅组织申报的山东省高等学校产业对接类协同创新中心工作中，学校牵头的“智能交通协同创新中心”获批立项；在省交通运输厅组织申报的山东省交通运输行业重点实验室工作中，学校申报的“山东省船舶安全与防污染重点实验室”、“车路协同与无人驾驶实验室”、“山东省交通运输与区域发展研究中心（交通数据工程与知识管理实验室）”、“轨道交通安全技术与装备实验室”、“北方冰冻海域长大桥梁建养技术实验室”等5个实验室获批全省首批交通运输行业重点实验室。

二、坚持“资源共享，优势互补，注重实效，共同发展”的原则，构建新形势下的校地科研平台合作共建新模式。

2018年8月，为全面贯彻“交通强省”发展战略，立足临沂作为江北最大的小商品集散地、我国重要物流城市和新型交通枢纽城市的定位，学校与临沂市人民政府签署了全面战略合作协议，在临沂市设立了学校首个异地新型研发机构“山东交通学院临沂研究院”；2018年11月，为落实“海洋强省”和“经略海洋”战略，学校发挥涉海类学科专业的优势，与威海市南海新区管委会签署了全面战略合作协议，建立了“山东交通学院威海海洋信息技术研究院”。依托两个校地共建的科研平台，校地双方在研究平台共建、科技成果转化、新型技术研发、服务区域经济、构建专家智库、人才引进培养等领域不断增加合作层次、拓宽合作领域、创新合作模式，逐步实现了“深度合作、互利共赢”，构建了高校服务社会的新范式。

三、分析行业需求，聚焦市场导向，汇聚校内资源，推动校内重点科研团队和科研平台组建。

2018年度，凝练校内资源，在全校遴选组建了“桥梁与隧道工程防灾减灾重点科研创新团队”等5个“攀登计划”重点科研创新团队，通过重点引导和跨院部协同，力求重大科研成果的攻关与实现；此外，还与山东乾云科技公司等单位合作成立了全省首个交通大数据研究机构“山东交通大数据研究中心”，成立了“济南市空间发展研究院”、“交通人工智能技术研究院”等科研机构；同时，整合山东省内燃机研究所并入学校后的内燃机领域优势资源，跨学科成立了“山东交通学院内燃机测试技术与测试设备研发中心”等3个科研平台。

学校通过凝练人才优势，拓展资源协同空间，构建了多种类型的新型科研平台和科研团队。目前，以科研机构为平台基础，以科研团队为组织形态，以协同创新为主要渠道，学校科研氛围和学术成果不断涌现， “构筑科研平台——组建科研团队——培养高端人才——促生重大成果”的科研链条基本得以建立完善，全年各项科研统计指标均实现大幅度跃升。