近年来，学校紧密围绕“交通强国”“海洋强国”“交通强省”等战略部署，充分发挥应用型、行业性院校特色优势，开创科研工作新局面，推动学校科研工作高质量发展。

一、强化制度建设，不断提升科研管理体制规范化和服务水平

对标学校高质量发展要求及目标，不断深化科研体制机制改革，深入贯彻落实上级主管部门有关政策精神，出台制定了《山东交通学院科研奖励办法》《山东交通学院科技成果转化管理办法（修订）》《山东交通学院专利管理暂行办法》《山东交通学院关于加强省部级、市厅级科研平台管理办法实施意见》等一系列管理制度和办法，进一步建立和完善了与我校科研工作高质量发展需要相匹配的科研管理制度体系。

二、深挖潜力，夯实基础，强化引导，科研业绩持续突破

近五年发表各级各类学术论文2000余篇，SCI、EI、CSSCI等高水平论文700余篇，学校论文首次进入ESI1%序列，出版学术专著120余部，授权发明专利400余项。科研奖励“量”“质”并升，学校实现省科技进步奖一等奖、国家级科技奖励和省技术发明奖一等奖新突破。近五年先后获省部级及以上科研奖励12项, 其中“黄河中下游粉土工程特性与路基长期服役性能保障技术”相关成果获2018年山东省科技进步一等奖和2019年度国家科技进步二等奖；“高效智能全环境模拟道路加速加载实验系统研发”获2020年山东省技术发明奖一等奖；还获山东省高等学校优秀51项。

科研经费与项目立项持续增加，2019年、2020年全校到位经费达到1.23亿、1.37亿元，连续两年突破亿元大关，近五年经费合计4亿余元；十三五期间承担国家级和省部级科研项目200余项，首次立项2项省重大科技创新工程项目，实现了省部级重大项目新突破。牵头承担山东省交通运输十四五专项规划等政府类十四五规划项目，中国工程院-山东省人民政府委托重大战略咨询项目，多项研究成果参与到全省交通强国战略试点项目，深度服务“交通强国”“交通强省”建设。

三、强化科研平台和研发机构建设，支撑科研工作突破发展

近5年新增山东省重点实验室、山东省工程技术研究中心、山东省工程实验室、智能交通协同创新中心等省部级和市厅级科研平台30个，首次获批山东省重点实验室，实现我校省重点实验室“零”的突破。积极落实“一带一路”倡议，与乌克兰工程院院士安德烈·别拉金斯基教授合作申请的“综合交通运营与控制”院士工作站获批山东省院士工作站。

四、深化科教产融合，打造服务行业与区域发展新高地

立足学校行业特色优势，联合开展科研创新和技术攻关，推进成果转化与社会服务。近年来先后签订横向课题3000余项，合作单位覆盖全国20余省份；技术合同登记合同连年增长，2020年技术登记合同额超7000万元，获批山东省首批省级科技成果转移转化服务机构及专项奖励，“科研人员服务济南企业行动”专项资助等省市专项奖励与补助。政产学研协同创新，强化新型研发机构建设，与临沂市人民政府合作成立了独立法人科研机构“山东交通学院临沂研究院”；与威海市南海新区管委会合作成立了“威海海洋信息技术研究院”；在青岛市设立了“山东交通学院青岛研究院”。“威海海洋信息技术研究院”获批山东省首批省级新型研发机构。研制了具有完全自主产权的全球首台套足尺移动式全环境智能路面加速加载实验系统，达到了国际领先水平,产品转化效益3000多万元，获山东省技术发明一等奖、中国公路学会科学技术一等奖等;建成了国内第一条高速铁路CRTSⅢ轨道板流水生产线，在济青高铁、鲁南高铁全面使用，实现利税4.6亿元。获山东省科技进步奖二等奖、中国公路学会科学技术一等奖。

五、学术交流与活动日趋活跃，学术氛围日益浓厚

初步形成了高端论坛、博士论坛、专题讲座、成长论坛四位一体互为补充的学术交流新格局，先后主办和举办了各类高端学术会议和论坛200余场次，活跃了学术交流，学术氛围进一步提升。

（来源：科研处）